PRIEVIDZA. Pokles počtu cestujúcich v prievidzskej mestskej hromadnej doprave sa v minulom roku nepodarilo zastaviť. Oproti roku 2013 ju využilo o päť percent menej ľudí.
Slovenská autobusová doprava Prievidza využíva moderné autobusy, zaviedla do nich aj internet, ľudia napriek tomu dávajú prednosť osobným autám, či iným druhom dopravy. Cestovné sa nemenilo už takmer štyri roky.
September bol slabý
Pokles počtu cestujúcich, ale aj opravy autobusov, predovšetkým nákup náhradných dielov, spôsobili, že Prievidza musí doplatiť autobusovému dopravcovi ku každoročnej dotácii 1 milión 144-tisíc eur ešte cez 115-tisíc eur. Doplácať budú aj Bojnice. K ročnej sume 40-tisíc eur musia uhradiť ešte cez 19-tisíc eur.
Kým v roku 2013 bolo až sedem mesiacov, v ktorých počet cestujúcich v MHD prekročil 300-tisíc, vlani už boli len dva takéto mesiace.
Najviac ľudí, 313 377, využilo minulý rok mestskú dopravu v októbri, druhý najsilnejší mesiac bol marec s vyše 308-tisíc cestujúcimi. V septembri cestovalo v MHD len 247 913 ľudí, čo je najmenej za vlaňajšok. Druhým najslabším mesiacom bol august s približne 258-tisíc ľuďmi.
Navrhol menšie autobusy
Najstratovejšou linkou ostáva číslo osme smerujúca do mestských častí Hradec, Veľká a Malá Lehôtka.
„K stratovým linkám patria aj autobusy číslo 40 a 44, na druhej strane ziskové sú linky 50 a 51, ktoré jazdia k bojnickej nemocnici,“ povedal generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko, ktorý pred prievidzským zastupiteľstvom prezentoval fungovanie hromadnej dopravy za minulý rok.
Poslanec Rudolf Fiamčik z Veľkej Lehôtky navrhol, aby dopravca kúpil aj menšie autobusy a tie využíval hlavne pri večerných spojoch do mestských častí.
„O takejto možnosti sme hovorili už v minulosti. Ale nie je jednoduché obstarať nové autobusy a potom ich efektívne zaradiť na jednotlivé linky. Je to problematické. Položka na kúpu nového autobusu je vysoká. Rozdiel v nákladoch je už len v spotrebe, no úspora nie je tak výrazná, aby sa to oplatilo,“ vysvetlil Danko.
V súčasnosti SAD Prievidza rokuje s vedením Handlovej o tunajšej mestskej hromadnej doprave. Úbytok cestujúcich aj finančné straty by chceli zastaviť zriadením časového cestovného, teda týždenného alebo mesačného.
„Uvidíme, aké výsledky prinesie tento systém v Handlovej. Pokiaľ by sa osvedčil, možno o ňom budeme rokovať aj s predstaviteľmi Prievidze a Bojníc,“ dodal Danko.
