PRIEVIDZA. Po dlhom čase sa prievidzská železničná stanica reálne začína meniť k lepšiemu. Nie sú to už len vízie, plány a sľuby, ktoré sa v predchádzajúcich rokoch objavovali a vždy sa veľmi rýchlo rozplynuli ako mydlová bublina.
Tentoraz už stanica musí spĺňať nastavené kvalitatívne štandardy, inak železniciam hrozia sankcie.
Zmodernizovali čakáreň
Železnice Slovenskej republiky vybrali na celom Slovensku 57 staníc, ktoré musia postupne spĺňať predpísané štandardy. V zozname sú aj stanice v Prievidzi a Novákoch.
„Vyberali sme stanice, ktoré sú samostatné, teda majú prednostu, zároveň sú to uzlové stanice a tiež významné z hľadiska frekvencie cestujúcich,“ vysvetlila hovorkyňa železníc Martina Pavlíková.
Niektoré kvalitatívne štandardy už musia byť v platnosti tento rok, prievidzská stanica ich už spĺňa. Na krytom nástupišti sú lavičky, stanica je osvetlená najmenej pol hodinu pred príchodom vlaku, vnútorné priestory čakárne sú čistené od prachu aj odpadkov, nechýbajú informácie o odchodoch vlakov.
Čakáreň, do ktorej je možný vstup len s platným cestovným lístkom, je zmodernizovaná, s kvalitnou podlahou, čistými vymaľovanými stenami, natretými lavičkami. Úpravami prechádza v tomto období aj vstupná hala do stanice, v ktorej si cestujúci kupujú lístky, takže by už mala pôsobiť lepším dojmom ako doteraz.
Železnice musia v úpravách na prievidzskej stanici pokračovať aj v ďalšom období, pretože sú stanovené ďalšie termíny, do ktorých musia byť obnovené aj vonkajšie fasády budovy. Znamená to, že na stanici by už nemala byť opadaná omietka či dokonca diery v stenách, tak ako je to teraz.
Na stanici v Prievidzi je vynovená čakáreň pre cestujúcich.
Dostali manuál
Prievidzská, ale aj novácka stanica by mali byť kvalitatívne na vyššej úrovni v priebehu tohto a budúceho roka.
Železnice si tieto termíny nemôžu dovoliť nesplniť. Ministerstvo dopravy totiž bude nastavené štandardy kontrolovať.
„Za nesplnenie úrovne kvality každého štandardu na vybranej stanici je stanovená sankcia dve eurá za každý deň odo dňa zistenia nedostatku až po jeho odstránenie,“ upozornila Pavlíková.
Pre stanice vydali železnice vzorový manuál udržiavania a kontroly štandardov, pričom na každej je aj elektronická Kniha udržania štandardov železničnej stanice.
„Na každej stanici sú menovite určení zodpovední zamestnanci jednotlivých odvetví za udržanie štandardov,“ doplnila hovorkyňa.
Po prvých 57 staniciach by postupne malo dôjsť k skvalitneniu služieb a prostredia aj na ďalších. Železnice majú obnovu naplánovanú až do roku 2022.
Plán, ktorý nevyšiel
Prievidza bola v roku 2009 zaradená do projektu Železníc SR s názvom Moderná stanica. Cestujúci mali mať podľa neho pri čakaní na vlaky väčší komfort. Železnice hľadali súkromných investorov, ktorí by pretvorili nielen stanicu v Prievidzi, ale aj Bratislave – Novom meste, Žiline a Trenčíne na moderné objekty s množstvom služieb. Mali tam byť obchody, kaviarne aj reštaurácie.
Verejné obchodné súťaže však úspešné neboli, ani následný návrh rekonštrukcie staníc formou verejno-súkromného partnerstva.
(mak)
Opadaná omietka by už v budúcnosti nemala špatiť budovu stanice v Prievidzi.
