Tlačenica v autobuse? Chýbajú na ňu cestujúci

Mnohí obyvatelia hornej Nitry cestujú do práce autami, čoraz obľúbenejšie sú aj bicykle.

V prímestskej doprave je v nich z roka na rok menej cestujúcich.V prímestskej doprave je v nich z roka na rok menej cestujúcich. (Zdroj: MARIÁN KUCMAN)

HORNÁ NITRA. Prímestská autobusová doprava na hornej Nitre neustále prichádza o cestujúcich. Dôvodov je viacero, najvýraznejšie sú rozmach individuálnej osobnej dopravy a pokles počtu žiakov v školách.

SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou
SkryťVypnúť reklamu
Článok pokračuje pod video reklamou

Prímestskú autobusovú dopravu dotuje Trenčiansky kraj. Za minulý rok dal na ňu Slovenskej autobusovej doprave Prievidza, ktorá zabezpečuje prímestskú dopravu v okresoch Prievidza, Partizánske a Bánovce nad Bebravou približne 6 miliónov eur.

Spoločne v aute

Pred približne dvadsiatimi rokmi boli prímestské autobusy v ranných a popoludňajších hodinách preplnené. Odvtedy výrazne ubudlo žiakov v stredných školách, mnoho ľudí nemá zamestnanie a aj pracovný čas vo firmách je oproti minulosti rozmanitý.

Skupinka Prievidžanov denne dochádza za prácou do Zemianskych Kostolian v jednom osobnom aute. Pochvaľujú si to, pretože cestujú pohodlne a tvrdia, že je to aj lacnejšie ako autobus.

Skúsenosti so spoločným cestovaním do práce v aute má aj Handlovčanka, ktorá kedysi pracovala v inštitúcii v Prievidzi.

„Boli sme kolegovia, spoločne sme v práci začínali aj končili, takže nám to vyhovovalo. Oplatilo sa to aj finančne,“ spomenula Handlovčanka.

Obľúbeným dopravným prostriedkom mnohých Hornonitranov je pri ceste do práce v letných mesiacoch bicykel.

Prímestské autobusy vyprázdňujú neustále aj malí prepravcovia, ktorí vozia cestujúcich v deväťmiestnych vozidlách.

Vplyv počasia

„Ľudia sa určite nemôžu sťažovať na kvalitu cestovania v autobusoch,“ hovorí generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko.

Pripomenul, že za posledné roky obnovili vozový park, takže autobusy sú moderné, spoľahlivé a klimatizované. Ani to však podľa Danka nezastavilo úbytok cestujúcich, ktorý je každoročne približne päťpercentný.

„Samozrejme nás to neteší. Zaujímavé však je, že krajiny v západnej Európe sa k verejnej doprave vracajú. Môže sa to v budúcnosti stať aj u nás, pretože cesty budú autami čoraz viac zahltené, chýbať budú parkovacie miesta a úlohu môže zohrať aj cena ropy,“ predpokladá Danko.

Na počty cestujúcich v prímestských autobusoch má vplyv aj počasie. Potvrdila to vlaňajšia tuhá zima, keď v SAD Prievidza zaznamenali viac cestujúcich vo februári a marci.

„Harmoniky“ vymizli

Kraj platí za verejnú dopravu, rozhoduje o jej rozsahu a fungovaní. V súčasnosti SAD Prievidza robí s prímestskými autobusmi v troch okresoch asi osem miliónov kilometrov.

„Robíme na objednávku Trenčianskeho kraja. Každoročne prehodnocujeme počty kilometrov, naposledy sme navrhli ich zníženie o dve a pol percenta. Vzhľadom na znižujúci sa počet cestujúcich je to primerané. Ľudia sa určite nemusia báť, že by sme drasticky začali rušiť spoje,“ ubezpečuje Danko.

V Prievidzskom okrese sú v súčasnosti pokryté autobusmi všetky mestá a obce. Spoje do nich chodia nielen počas pracovného týždňa, ale aj cez víkend, čo v niektorých slovenských regiónoch nie je bežné.

Spoje z obcí chodia predovšetkým ráno, keď idú ľudia do práce a do škôl, hustejšie spoje sú zas popoludní z miest do obcí.

„Firmy a podniky už nemajú rovnako stanovený pracovný čas ako kedysi, preto sa ťažšie zostavujú cestovné poriadky,“ poznamenal generálny riaditeľ SAD Prievidza.

Oproti minulosti sa zmenili aj typy autobusov. Kĺbové autobusy, známe ako „harmoniky“, už vidieť občas len smerom z Prievidze do Kanianky či Novák. Skôr sa objavujú autobusy menšie, pre tridsaťpäť cestujúcich.

Napriek problémom, ktoré má prímestská doprava, Danko verí, že má budúcnosť.

„Otázne je, aký bude mať rozsah. Určite nebude toľko spojov ako pred desiatimi či dvadsiatimi rokmi, pretože štýl života ľudí sa zmenil,“ zdôraznil.

Nevylučuje, že v budúcnosti by mohol byť v prímestských autobusoch prístupný internet tak, ako je to už v mestskej doprave.

Zastávky a cestovné poriadky

K cestovným poriadkom prímestskej autobusovej dopravy sa môžu vyjadrovať aj obce. Svoje požiadavky zasielajú na vyšší územný celok.

Obce sa starajú aj o zastávky, SAD Prievidza má na starosti označenia zastávok a cestovné poriadky na nich. Tie sú neustále terčom vandalov, ktorí ich strhávajú.

„Pokiaľ niekde nie je cestovný poriadok, treba nám to nahlásiť, zabezpečíme nový,“ ubezpečil generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko. Dodal, že cestovné poriadky sú prístupné aj na webovej stránke SAD Prievidza, takže aj obce si ich môžu vytlačiť a umiestniť na zastávku.

(mak)

SkryťVypnúť reklamu

Najčítanejšie na My Horná Nitra

Komerčné články

  1. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  3. Ako zvládnuť podnikanie, rodinu aj voľný čas bez kompromisov?
  4. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie
  5. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme
  6. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno
  7. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť?
  8. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice
  1. Kalamita v Markovej spracovaná v súlade so zákonom
  2. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov
  3. Konferencia eFleet Day 2025 hlási posledné voľné miesta
  4. Pili sme pivo, ktoré sa nedá ochutnať nikde inde na svete
  5. Fico škodí ekonomike, predbehli nás aj Rumuni
  6. Skvelý sortiment za výnimočne nízke ceny nájdete v Pepco
  7. S nami máte prístup do všetkých záhrad
  8. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje
  1. Inštruktorky sebaobrany: Najväčšia hrozba nie je cudzí muž v tme 16 447
  2. Dobrý nápad na podnikanie nestačí. Firmy prezradili, čo funguje 8 595
  3. Realitný fond IAD IRF dosiahol historicky najvyššie zhodnotenie 5 252
  4. Elektrické autá v zahraničí: poplatky za nabíjanie a diaľnice 4 774
  5. Čo robí Portugalsko jedinečným? Jedenásť typických vecí a zvykov 4 549
  6. Nevšedný ostrov. Ischia priťahuje pozornosť čoraz viac turistov 3 101
  7. Muži, nepodceňujte návštevu kardiológa. Srdce máte len jedno 2 836
  8. Môže hudba pomôcť neurologickým pacientom lepšie chodiť? 2 353
  1. Lenka Hruščáková: Za našich čias to bolo lepšie.
  2. Jozef Černek: Virtuálna batéria od ZSE: Skvelý nápad alebo len dobre zabalený blud?
  3. Anton Kovalčík: Pápež Pius XII. v druhej svetovej vojne. Rok 1944.
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka
  5. Jozef Drahovský: Balíky pre rôznych adresátov v jednom boxe som zatiaľ zažil len u Packety v Z-Boxe.
  6. Vladimír Krátky: Mára Š e f k o n v o č ( Maroš Šefčovič )
  7. Ján Gálik: Protestné zhromaždenie v Ružomberku 4.4.2025
  8. Ivan Mlynár: Šutaj Eštok prirovnaním čurillovcov k vrahovi potvrdil, že zhora z neho vypadáva to isté ako zdola.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 681
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 60 428
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 48 748
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 483
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 928
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 578
  7. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 19 019
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 12 986
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná
SkryťVypnúť reklamu
SkryťVypnúť reklamu
  1. Lenka Hruščáková: Za našich čias to bolo lepšie.
  2. Jozef Černek: Virtuálna batéria od ZSE: Skvelý nápad alebo len dobre zabalený blud?
  3. Anton Kovalčík: Pápež Pius XII. v druhej svetovej vojne. Rok 1944.
  4. Rado Surovka: Raši dostal padáka
  5. Jozef Drahovský: Balíky pre rôznych adresátov v jednom boxe som zatiaľ zažil len u Packety v Z-Boxe.
  6. Vladimír Krátky: Mára Š e f k o n v o č ( Maroš Šefčovič )
  7. Ján Gálik: Protestné zhromaždenie v Ružomberku 4.4.2025
  8. Ivan Mlynár: Šutaj Eštok prirovnaním čurillovcov k vrahovi potvrdil, že zhora z neho vypadáva to isté ako zdola.
  1. Matej Galo: Záhady o pôvode slintačky a krívačky odhalené 104 681
  2. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku. 60 428
  3. Michal Dolňan: Covid vypustili z laboratórií a SLAK na nás vrhli Nemci a Francúzi... 48 748
  4. Jakub Konečný: Našli sme dvoch Slovákov, ktorí sa majú vďaka Ficovej vláde lepšie! 26 483
  5. Martin Ondráš: Piate ohnisko nákazy SLAK - skutočná pravda 21 928
  6. Rado Surovka: Ficove Amater Airlines dopravili na Slovensko slintačku 19 578
  7. Ján Šeďo: Stalo sa to včera na "urgente". 19 019
  8. Matej Galo: Pán Fico, ste tak neschopný, alebo len žijete mimo reality? 12 986
  1. Tupou Ceruzou: Transakčná daň
  2. Post Bellum SK: Oslobodenie Bratislavy – boj za cenu stoviek životov
  3. Marcel Rebro: Slovenské drony na ukrajinskom nebi
  4. Věra Tepličková: Nie je nad to, mať na verejnosti dobrých priateľov
  5. Radko Mačuha: Najprv si prišli po Šimečku.
  6. Tupou Ceruzou: Medvede
  7. Tupou Ceruzou: Mr. Business
  8. Věra Tepličková: Romana nám odkazuje, že je stále úžasná

Už ste čítali?

SkryťZatvoriť reklamu