PRIEVIDZA. Viac ako 40-tisícovú stratu vyprodukovala vlani mestská hromadná doprava pri preprave ľudí do prímestských častí Hradec, Veľká a malá Lehôtka. V rámci MHD je to najstratovejšia linka. Na opačnom póle sú linky číslo 50 a 51, ktoré jazdia k bojnickej nemocnici. Tie boli v zisku.
Celkovo za vlaňajší rok musí Prievidza doplatiť Slovenskej autobusovej doprave Prievidza za mestskú dopravu takmer 50-tisíc eur. Za posledné roky je to jedna z najnižších súm, ktorú samospráva dodatočne uhradí.
Najnižšia strata
Za výkony vo verejnom záujme v mestskej hromadnej doprave vyúčtovala SAD Prievidza za minulý rok doplatok 51 076,53 eur. Z toho viac ako 1400 eur uhradia Bojnice, vyše 49 600 eur zostane na Prievidzi.
„Táto suma sa môže zdať vysoká, ale je to po niekoľkých rokoch prvý tak nízky doplatok. Kedysi boli aj dvestotisícové,“ povedal generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko.
Nižšia suma je podľa neho výsledkom dobre pripraveného rozpočtu, aj keď niektoré položky, napríklad spotrebná daň z plynu, boli vyššie.
S takmer päťdesiattisícovou stratou je spokojná aj primátorka Prievidze Katarína Macháčková (nezávislá). Mesto ročne za MHD platí asi milión eur, vždy však za ňu ešte dopláca.
„Doplatok za vlaňajšok je za posledné roky najnižší. Znamená to, že zmeny, ktoré mesto spolu s autobusovým dopravcom urobilo, sú správne. Ide predovšetkým o úpravy grafikonu, ale priaznivý dopad na MHD malo aj vytvorenie nového parkovacieho systému v centre mesta,“ zdôraznila primátorka.
Potvrdil to aj šéf SAD Prievidza, podľa ktorého sa zvýšil počet ľudí, ktorí po spustení nového systému parkovania nastupovali do autobusov MHD na zastávkach v blízkosti centra Prievidze.
Cestujúcich ubúda
Napriek tomu, že spoplatnenie parkovania v širšom centre mesta prinieslo hromadnej doprave o čosi viac cestujúcich, celkovo ich je za vlaňajší rok v Prievidzi opäť menej ako v roku 2011. Autobusmi MHD sa v minulom roku prepravilo 3 796 367 ľudí, rok predtým to bolo 4 164 094 cestujúcich. Klesajúci trend trvá už niekoľko rokov.
„Nie je to však len problém Prievidze, ale celého Slovenska a všetkých druhov dopravy. Všade ubúda cestujúcich. Zmena cestovného poriadku MHD v roku 2011 však prispela k tomu, že pokles počtu prepravených nie je taký výrazný ako v prímestskej doprave,“ poznamenal Danko.
Primátorka vníma pokles cestujúcich ako „logický dôsledok toho, že ľudia čoraz viac využívajú na prepravu osobné autá. Nový systém parkovania bol jedným z nástrojov, ako dostať do autobusov MHD viac cestujúcich. Budeme hľadať ďalšie možnosti, ako zvýšiť dopyt po MHD. Lebo čím viac je v autobusoch cestujúcich, tým mesto menej dopláca.“
Najväčšiu stratu vytvárajú autobusy, ktoré jazdia do prímestských častí Hradec, Veľká a Malá Lehôtka, stratová je aj linka číslo 40.
„Do prímestských častí je najviac kilometrov. Keby Hradec, Malá a Veľká Lehôtka nepatrili pod Prievidzu, jazdili by tam prímestské autobusy, ktoré majú iné tarify. Cestovné by v takom prípade bolo oveľa vyššie,“ pripomenul Danko.
Ziskové sú linky číslo 50 a 51, ktoré jazdia k bojnickej nemocnici.
MHD v roku 2013
Pracovníci SAD Prievidza sa pravidelne stretávajú so zástupcami prievidzskej samosprávy a hovoria o aktuálnych problémoch MHD.
„Zásadné zmeny v mestskej hromadnej doprave v roku 2013 neočakávame a ani neplánujeme,“ povedal generálny riaditeľ SAD Prievidza Michal Danko.
Dobrá správa pre cestujúcich je, že ani prievidzská radnica nechystá tento rok zvyšovanie cestovného v MHD. „Naďalej sa budeme snažiť dohliadať na to, aby sa náklady v SAD nezvyšovali,“ vyhlásila primátorka Katarína Macháčková.
(mak)
