PRIEVIDZA. Pred dvomi rokmi sa medzi Prievidžanmi a ľuďmi, ktorí cestujú vlakmi, zdvihla vlna nadšenia, keď sa objavila informácia o veľkej modernizácii stanice v okresnom meste. V prestavanej budove si nemali cestujúci len kupovať lístky a čakať na vlaky, ale aj posedieť v kaviarňach alebo nakupovať v obchodoch.
Projekt však vlani stroskotal, keď taliansky investor od zámeru modernizovať nielen prievidzskú, ale aj ďalšie tri stanice, odstúpil. Návrhy na obnovu stanice v metropole hornej Nitry môžu podávať firmy opäť.
V zlom stave je však aj väčšina ďalších železničných staníc v okrese Prievidza. Veľké zmeny sa ale nechystajú.
Nová šanca
Kritikou na stav železničných staníc na hornej Nitre nešetrili ľudia na Facebooku.
„Polorozpadnuté otrasné dvere a najmä tie starodávne hodinu sú na prievidzskej stanici na smiech,“ napísal Michal. Marián doplnil: „Keď porovnám stanice vo Zvolene a Prievidzi, to je celkom iný svet. Okresné mesto so 60-tisíc obyvateľmi by si zaslúžilo lepšiu vstupnú bránu.“
Práve prievidzská stanica je zaradená do projektu „Revitalizácia železničných staníc ŽSR“. Podľa Zuzany Chalupovej z odboru komunikácie Generálneho riaditeľstva Železníc SR „firmy môžu predkladať súťažné návrhy na obchodnú verejnú súťaž do konca septembra.“ Či sa niekto do súťaže prihlási, je zatiaľ otázne.
No nielen prievidzská stanica by potrebovala modernizáciu. Sichal na Facebooku napísal, že „všetky sú škaredé, doničené, niekedy aj špinavé. Niektoré sú zatvorené.“
Platí to napríklad o stanici v Nedožeroch-Brezanoch. Budova je síce ošarpaná, jej okolie je však relatívne upravené. Horšie je to s toaletami. Okrem toho, že sú pomaľované, s množstvom pavučín, sú to tzv. suché záchody, bez splachovania.
Železnice sa o uzatvorené stanice starajú len v rámci nutných opráv a zabezpečenia bezpečnosti.
Pochvala pre Nováky
Kritika na Facebooku sa ušla aj handlovskej stanici od Danice. „Od svojho postavenia len chátra. Záchody nevyužívam, lebo naposledy som tam mala problém nájsť čisté miesto. Vnútro stanice celkom ujde. Chýbajú mi však lavičky vonku, keď je čakáreň zamknutá, nie je si kam sadnúť.“
Stanica v ďalšom hornonitrianskom meste, Novákoch, si naopak vyslúžila pochvalu od Erika. „Je vo veľmi dobrom stave,“ zhodnotil jednoducho.
Prednostovia staníc nemôžu z vlastnej iniciatívy rekonštruovať stanice. Musia tak robiť cez správcu, ktorým je Oblastné riaditeľstvo Trnava.
Ako to, že sa v Novákoch darí udržiavať stanicu v dobrom stave?
„Je to v ľuďoch. Na stanici mám výborný kolektív, ktorý sa stará nielen o samotnú stanicu, ale aj jej okolie,“ povedal prednosta nováckej stanice Jozef Bielik a dodal: „Pre nás všetkých je prvoradé, aby sa príjemne cítili cestujúci. Robíme pre to všetko, čo je v našich silách.“
V prievidzskom regióne sa pravdepodobne najskôr dočká väčšej rekonštrukcie stanica v Zemianskych Kostoľanoch.
„Dokumentácia pre jej komplexnú obnovu je už spracovaná a zaradená je v pláne na rok 2012,“ informovala Chalupová.
Ticho okolo zastávok
V minulosti sa hovorilo aj o budovaní nových zastávok vlakov. Jedna mala byť v Handlovej na sídlisku Morovnianska cesta, druhá v Prievidzi na sídlisku Necpaly.
Obmedzovanie spojov na týchto tratiach, teda Prievidza – Handlová a Prievidza – Nitrianske Pravno skôr naznačuje, že vybudovanie zastávok je v súčasnej dobe nereálne.
Takto vyzerajú toalety v 21. storočí na stanici v Nedožeroch-Brezanoch.
