RÁZTOČNO. Turistické centrum Remata už od jeho počiatku brzdí nízky železničný tunel, cez ktorý vedie prístupová cesta do doliny. Prejdú ním len vozidlá nižšie než dva metre a osemdesiat centimetrov. Moderné autobusy ani väčšie nákladné autá tunelom neprejdú.
Nákupný košík aj plno plastov. Okolie Handlovky je znečistené odpadkami (+FOTO) Čítajte V tejto lokalite sa stretávajú dvaja správcovia infraštruktúry. Cestnú komunikáciu, ktorá vedie popod most, spravuje Trenčiansky samosprávny kraj (TSK). Železničnú trať, ktorá sa nachádza nad cestou spravujú Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).
V čase, keď sa most budoval, pod ním viedla lesná cesta, ktorá bola určená pre konské povozy. V súčasnosti ide o cestu tretej triedy, ktorú v problematickej oblasti riadia dopravné značky s určením prednosti v jazde.
O probléme vedia
Kraj problematiku eviduje, momentálne ale rieši iné priority ako zdravotníctvo, súvislé opravy ciest druhej a tretej triedy a nákup novej techniky pre Správu ciest TSK.
„V minulosti riešila Slovenská správa ciest – investorský útvar Banská Bystrica, ktorá bola v tom čase správcom komunikácie, novú prístupovú komunikáciu do oblasti Remata,“ uviedol predseda Komisie dopravy TSK Jozef Stopka. Tá mala byť trasovaná ako odbočka z cesty prvej triedy I/9 ponad jestvujúci tunel cez poľnohospodárske pozemky.
„Postupnou transformáciou cestnej infraštruktúry, kedy cesty druhých a tretích tried prešli do majetku vyšších územných celkov, sa proces stavebného konania a následne investícií zastavil,“ vysvetlil Stopka.
V predchádzajúcom období kraj cestu na Rematu rekonštruoval. „Pri rekonštrukcii tejto komunikácie sme dali sfrézovať povrch vozovky vedúcej popod tunel, čím sa mierne zvýšila jeho výška. Technicky nebolo možné ísť veľmi do hĺbky popod tunel,“ ozrejmil Stopka.
Prestavbu mosta neplánujú uskutočniť ani železnice. „Z pohľadu správcu železničnej infraštruktúry na to nie je dôvod,“ informovala hovorkyňa železníc Martina Pavliková. Most vybudovali v roku 1930 a železničiari ho pravidelne kontrolujú. „Pri poslednej revízii v roku 2015 odborníci konštatovali, že jeho stav je vyhovujúci a plne zodpovedá prísnym legislatívnym podmienkam pre bezpečnosť a plynulosť železničnej dopravy,“ ozrejmila Pavliková. Revízie sa musia uskutočňovať každé tri roky, najbližšia bude tento rok.
Vyhlásili najlepších športovcov okresu. Krištáľového páva si odniesol Martin Nemček (+FOTO) Čítajte Problémy riešia denne
S problematikou železničného mostu sa zaoberalo aj vedenie Ráztočna, pretože do jeho katastra časť Remata spadá. „Keď chceme rozvíjať cestovný ruch a doviesť na Rematu turistov, tak sa tam musíme dostať,“ načrtol problém starosta Ráztočna Ivan Škrteľ. Podľa jeho slov, podnikatelia z Rematy využívajú aj vedľajšiu účelovú cestu, ktorá je vlastníctvom Slovenského pozemkového fondu. Tá je však veľmi strmá a najmä v zime často neprejazdná.
„Tá vedľajšia cesta je tam ešte z päťdesiatych – šesťdesiatych rokov. My tú cestu udržiavame, pretože tadiaľ občas chodia naši klienti. Ale aj autobusy, hasiči či smetiari,“ povedal konateľ spoločnosti Tower BC Roman Horinka. Táto spoločnosť prevádzkuje v predmetnej lokalite kameňolom. Aj ich klienti mávajú problém s nízkym tunelom a musia využívať vedľajšiu cestu.
Nespokojní sú aj majitelia ubytovacích a stravovacích zariadení. „Nemôžeme spolupracovať s cestovným kanceláriami alebo agentúrami, ktoré disponujú len modernými poschodovými autobusmi. Tým pádom prichádzame o množstvo potenciálnych klientov,“ priblížil riaditeľ Horského hotela Remata Miroslav Kratka. Ako ďalej uviedol, s problémami sa stretávajú denne aj ich dodávatelia. Ak s autom neprejdú popod tunel ani po vedľajšej ceste, z hotela si musia po tovar prísť k tunelu.
S nízkym podjazdom mali starosti aj majitelia okrasných rybníkov. Počas ich zveľaďovania využívali nákladné auto s mechanickou rukou. „Pokiaľ bolo materiálu viac a auto bolo plne naložené, malo problém vyjsť obchádzkou. Mnohokrát sa nám to nepodarilo a blokovali sme plynulosť cestnej dopravy na hlavnom ťahu. Museli sme premávku úplne odstaviť a nákladiak musel cúvať na hlavný ťah,“ priblížil komplikácie Štefan Hromádka z Okrasných rybníkov Remata.
Problém ostáva otvorený
Bezpečnosť ľudí v lokalite Remata podľa starostu Ráztočna ohrozená nie je. „Rýchla záchranná služba tadiaľ prejde, takže čo sa týka ochrany zdravia ľudí, tak nie je ohrozená,“ ozrejmil Škrteľ.
„Informácie o probléme majú všetky subjekty, obec Ráztočno, TSK aj železnice SR. Samozrejme všetky snahy vždy stroskotali na financiách,“ zúfal Kratka. To, kedy by sa problematika nízkeho tunelu v lokalite Remata mohla vyriešiť, kompetentní spresniť nevedeli. „V prípade akéhokoľvek zámeru správcu cesty bude potrebná súčinnosť so ŽSR, aby nedošlo k ohrozeniu železničnej dopravy,“ uzavrela Pavliková.
