PRIEVIDZA. Nemecká firma Brose spúšťa v tomto období vo svojom novovybudovanom prievidzskom závode sériovú výrobu. Dodávateľ pre automobilový priemysel bude vyrábať zdvíhače okien do vozidiel.
V máji bude v prevádzke pracovať tristo ľudí, do konca roka by ich malo byť až päťsto. Je preto predpoklad, že v Prievidzskom okrese opäť poklesne nezamestnanosť, ktorá bola vo februári na úrovni 7,43 percenta.
Spustenie výroby a príprava na výstavbu ďalšej výrobnej haly bude znamenať výrazné zahustenie dopravy v Prievidzi kamiónmi. Samospráva chce preto spolu s Brose apelovať na štát, aby čím skôr pokračoval v budovaní obchvatu okresného mesta.
Výroba aj vývoj
Základný kameň nového závodu v prievidzskom priemyselnom parku položila nemecká firma Brose v októbri 2015. Po roku a pol spúšťa sériovú výrobu komponentov do vozidiel. Nová výrobná hala má takmer 22-tisíc metrov štvorcových.
„V máji bude u nás pracovať tristo ľudí, do konca roka by ich malo byť asi päťsto. V ďalších rokoch sa počet zamestnancov zvýši až na osemsto,“ avizuje konateľ spoločnosti Axel Mallener.
Poznamenal, že nemajú problém s hľadaním ľudí do výroby, podľa neho však chýba kvalifikovaná pracovná sila.
„Zaznamenávame pozitívny trend, že ľudia už necestujú za prácou do Nemecka, Rakúska alebo do Bratislavy, ale ostávajú v Prievidzi, pretože Brose je pre nich alternatívou,“ zdôraznil Mallener.
Prievidzský závod však nebude len montážny, nemecká firma už zriadila aj vývojové pracovisko. V súčasnosti v ňom pracuje sedem ľudí, do konca roka by chceli zamestnávať až dvadsaťpäť vývojárov, v budúcnosti by ich malo byť dokonca viac ako sto.
„Na trhu nájdeme kvalifikovaných inžinierov, aj keď nie sú špecificky zameraní pre naše potreby. Ale tak je to aj v Nemecku. U nás si ich však zaškolíme,“ podotkol Mallener.
Nedokončený obchvat
Brose získala pre prvú fázu výstavby podniku v Prievidzi štátnu dotáciu, uchádzať sa chce o ďalšiu, pretože už tento rok plánuje výstavbu ďalšej výrobnej haly.
„Nejde nám však vždy len o peniaze. Privítali by sme od štátu aj iné ústretové kroky. Napríklad pomoc prievidzskému letisku alebo dobudovanie obchvatu. Onedlho pribudne na cestách Prievidze denne asi sto kamiónov, ani si nechcem predstaviť, čo to spôsobí s dopravou v meste,“ upozornil Mallener.
Nedobudovaná dopravná infraštruktúra v Prievidzi je podľa primátorky mesta Kataríny Macháčkovej vážnym problémom.
„Prievidza je už teraz mimoriadne upchatá autami a situácia bude ešte horšia, keď Brose naplno spustí výrobu a začne s budovaním ďalšej haly. Práve s nemeckou firmou budeme apelovať na štát, aby obchvat mesta čím skôr vybudoval,“ zdôraznila primátorka.
Pripomenula, že v súčasnosti je plánovaná jeho výstavba z fondov Európskej únie, preto musí byť vypracovaná štúdia realizovateľnosti.
„Tá stojí neraz aj niekoľko stotisíc eur. Zdá sa mi to ako neefektívne využitie peňazí. Stavba obchvatu je rozdelená na dve etapy. Jedna časť, teda napojenie priemyselného parku na cestu smerom na Nováky, je ocenená na 20 miliónov eur. Chceme apelovať, aby túto sumu našiel štát vo svojom rozpočte, aby sa nemuselo čakať na peniaze z eurofondov. Nie je to suma, ktorú by štátny rozpočet neuniesol,“ myslí si Macháčková.
Duálne vzdelávanie
Testovanie strojov a liniek v novom závode prebiehalo už dlhšie, niektorí zamestnanci preto pracujú v Brose niekoľko mesiacov.
„Som vo firme od úplného začiatku, zaúčala som sa napríklad aj v Bratislave. Som spokojná. Napriek tomu, že je tu dosť zamestnancov, cítim sa ako v rodinnej firme,“ povedala Eva Dombajová, ktorá je tímlíderkou.
Kamila Vavrová bude v novom podniku kontrolovať kvalitu výrobkov.
„Robím vo firme už niekoľko mesiacov. S prácou som spokojná, baví ma, naučila som sa veľa nového,“ povedala Vavrová.
Brose rozbehlo spoluprácu aj s niektorými strednými školami v regióne. V rámci duálneho vzdelávania sa bude pre nemeckú firmu učiť viac ako tridsať budúcich mechatronikov a priemyselných mechanikov. Žiaci priamo v závode počas jedného školského roku strávia viac ako päťsto hodín.
