PRIEVIDZA. Slovenská správa ciest rozbehla verejné obstarávanie, cez ktoré hľadá zhotoviteľa štúdie realizovateľnosti cesty I/64 v úseku medzi Žilinou a Topoľčanmi. Štúdia je nutná, aby stavebné práce na tejto vozovke mohli byť financované z eurofondov.
Dôležitou správou pre hornú Nitru je, že súčasťou dokumentu bude aj obchvat Prievidze, ktorého výstavba už niekoľko rokov nepokročila, hotový je len jeden jeho krátky úsek. Predpoklad cestárov je, že budovanie by mohlo pokračovať už na budúci rok.
Byrokratické prekážky
Na verejné obstarávanie cestárov upozornila primátorka Prievidze a zároveň poslankyňa parlamentu Katarína Macháčková (nezávislá). Teší sa, že bude vypracovaná štúdia realizovateľnosti a jej súčasťou bude aj obchvat metropoly hornej Nitry.
„I keď nikto nepochybuje, že obchvat je potrebný, štúdiu musia vypracovať. Dobré je, že sa v rámci tohto procesu opäť odborne posúdia možnosti trasovania z technického, ekonomického a environmentálneho hľadiska,“ zdôraznila Macháčková.
Pripomenula, že Slovenská správa ciest predbežné oznámenie o zákazke publikovala ešte vlani v júli. Očakávala, že posúdenie dokumentácie vybaví ministerstvo dopravy čo najskôr. Trvalo to však pridlho, preto primátorka listami žiadala vysvetlenie.
„Rezort dopravy ma informoval, že išlo najmä o absenciu niektorých dokladov v doručenej dokumentácii, nezapracovanie pripomienok, či nesúlad so smernicami o verejnom obstarávaní,“ priblížila primátorka.
Zdôraznila, že o túto problematiku sa zaujímala takmer denne, komunikovala s cestármi aj ministerstvom.
„Výsledkom bolo niekoľko pracovných stretnutí v Bratislave, a to až na úrovni vedenia Slovenskej správy ciest. Vďaka osobným stretnutiam sa byrokratické prekážky podarilo odstrániť,“ podotkla Macháčková.
Viacero variantov
Primátorka pripomenula, že v minulosti budovanie obchvatu zabrzdili aj námietky Bojníc k jeho trasovaniu.
„Rozhodovať musel, žiaľ, až Najvyšší súd. Vždy som upozorňovala, že Prievidza sa ako dobrý sused necíti byť v tomto spore súperom. Práve naopak, chceme pomôcť výstavbe a aj tomu, aby požiadavky Bojničanov boli akceptované, ak sú opodstatnené,“ vyjadrila sa primátorka a doplnila: „Príprava štúdie bude výbornou príležitosťou na opätovné objektívne, nestranné, no najmä odborné prehodnotenie námietok k schválenému trasovaniu obchvatu.“
Štúdia realizovateľnosti by mala byť vypracovaná pre viacero variantov. Všetky majú byť posúdené z hľadiska priestorového vedenia trasy, stavebnotechnickej náročnosti, dopravných, technických, technicko-ekonomických či environmentálnych aspektov.
Nenaplnené sľuby
Záujemcovia o zhotovenie štúdie realizovateľnosti na ceste I/64 medzi Žilinou a Topoľčanmi môžu svoje ponuky predkladať do 20. februára.
„Po skončení súťaže bude štúdia realizovateľnosti dodaná šesť mesiacov od podpisu zmluvy o dielo. Predpokladáme teda, že štúdia by mohla byť hotová koncom roka 2017,“ informovala hovorkyňa Slovenskej správy ciest Zuzana Hromcová.
Podľa nej bude potom pokračovať príprava budovania obchvatu Prievidze.
„Predpokladáme, že jeho samotná výstavba by mohla opäť začať v roku 2018,“ poznamenala Hromcová s tým, že financovaná bude z eurofondov.
Podľa Macháčkovej to je však len jedna možnosť, ako zaplatiť budovanie obchvatu Prievidze. Samosprávy hornej Nitry totiž už v roku 2015 navrhovali ministerstvu dopravy, aby zvážilo financovanie napojenia priemyselného parku v Prievidzi na cestu I/64 zo štátneho rozpočtu.
„Eurofondy nie sú nekonečný zdroj peňazí. Podľa mojich vedomostí požiadavky výrazne prevyšujú finančný rámec. Preto je namieste hovoriť aj o financovaní zo štátneho rozpočtu. V iných mestách investori neraz trvajú na vybudovaní základnej infraštruktúry ešte pred svojim príchodom. U nás stačili investorovi uznesenia vlády s konkrétnymi termínmi. Tie dodržané neboli, čo je smutné,“ nešetrila kritikou primátorka.
Potrebu obchvatu ako významnej dopravnej infraštruktúry v regióne potvrdila slovenská vláda na výjazdovom zasadnutí v roku 2013 v Handlovej. Uznesením uložila ministrovi dopravy zabezpečiť začatie prvej etapy, druhej stavby obchvatu Prievidze do konca roka 2015 a druhej etapy do konca roka 2016. Nič z toho sa však nenaplnilo.
Z obchvatu je preto hotový len asi kilometrový úsek, ktorý bol dokončený ešte v roku 2008.
