PRIEVIDZA. Zdynamizovanie dopravy, zníženie poruchovosti a spotreby elektrickej energie. Tieto tri úlohy aj po roku od spustenia plní podľa Technických služieb mesta Prievidza nová svetelná signalizácia na hlavnom cestnom ťahu v okresnom meste.
Niektorí vodiči mali a dodnes majú k semaforom a ich fungovaniu pripomienky. Mnohé z nich sú však nereálne, prípadne ťažko uskutočniteľné.
Pomáhajú kamery
Za rok fungovania signalizácie nebola zaznamenaná žiadna jej porucha. Vykonaná už na nej bola ročná odborná skúška a tá potvrdila jej bezporuchovosť.
„Šetríme aj elektrickú energiu. Staré semafory mali spotrebu 9500 kilowatthodín za rok, u nových je to 1300,“ priblížil jednu z pozitív modernej signalizácie Matúš Richter z Technických služieb mesta Prievidza.
Podarilo sa podľa neho aj zdynamizovanie dopravy, teda operatívne predlžovanie zelenej na vyťažených smeroch.
„Vidieť to napríklad aj v smere od Handlovej cez Nábrežie sv. Cyrila, kde ide pri malej záťaži krátka zelená a ihneď sa prepína na hlavnú cestu. Pokiaľ kamera zaznamená väčšiu hustotu dopravy, ihneď v ďalšom cykle predĺži zelenú o niekoľko sekúnd, aby sa daný smer vyprázdnil. Prípadne svieti zelená maximálny možný čas, aký je pre tento smer nastavený v signálnom pláne,“ objasnil Richter.
Odmieta preto tvrdenia niektorých vodičov, že je signalizácia nastálo nastavená a nie je naplno využívaný jej potenciál. Nesúhlasí tiež s tvrdením, že sú v súčasnosti kolóny áut dlhšie ako v minulosti.
„Zdynamizovanie križovatky neznamená, že už nikdy nebudú vznikať kolóny na vstupe do mesta, ako si to niektorí vysvetlili. Križovatka má len určitú kapacitu a keď je ranná alebo poobedná špička, nedokáže situáciu ani moderná technológia vyriešiť,“ zdôraznil Richter.
Odpočítavač nebude
Už pred rokom sa objavila požiadavka, aby bol na semaforoch odpočítavač času. Pri dynamicky riadenej križovatke to však možné nie je, pretože by sa zelená predlžovala.
Richter tiež opakovane vysvetľuje, že „sa nedá vytvoriť takzvaná zelená vlna s križovatkou v blízkosti Nestlé. Zelená vlna sa využíva len pokiaľ ide o viacero svetelných signalizácii za sebou na hlavnej ceste vo vyťaženom úseku.“
Objavila sa tiež pripomienka, že semafor je zle nastavený, keď je naraz zelená na ceste od Handlovej smerom doprava a rovnako je zelená na hlavnej ceste od Novák smerom na Nedožery-Brezany.
„Je to v súlade s pravidlami cestnej premávky. Znamená to, že vodič by mal vedieť, že zelená šípka vpravo mu umožňuje odbočiť na tento smer len ak má voľno zľava,“ objasnil Richter a doplnil: „Signálny plán bol vyhotovený v zmysle platných noriem odborne spôsobilou osobou a schválil ho Okresný dopravný inšpektorát v Prievidzi.“
Pozitívne ohlasy od vodičov sú na blikajúcu zelenú pred jej koncom, rýchlo si na túto novinku zvykli.
Vypočuli obyvateľov
Stará signalizácia fungovala počas pracovných dní od piatej ráno do štvrť na deväť večer. Platí to aj pri nových semaforoch. Zmena je počas víkendov a sviatkov. Kým predtým bola signalizácia zapnutá od siedmej ráno do pol šiestej podvečer, teraz je čas predĺžený o dve hodiny.
„Reagovali sme touto zmenou na požiadavky obyvateľov a volebného obvodu číslo jeden, odsúhlasil nám ich dopravný inšpektorát,“ spomenul Richter s tým, že ďalšie zmeny v prevádzke semaforov neplánujú.
V plánoch nie je v najbližšom čase ani modernizácia semaforov na Košovskej a Bojnickej ceste.
„Obe križovatky boli obnovované pred viac ako desiatimi rokmi. Pravidelne sú servisované a vykonávame na nich odborné prehliadky a skúšky,“ zdôraznil Richter.
Priznal, že staré žiarovkové semafory sú poruchové a pri vypálení čo i len jednej oranžovej alebo červenej „naskočí“ na celej križovatke blikajúca oranžová.
Anketa
Lenka: Nová signalizácia je super, až na ten asfalt. Keďže žijem v Rakúsku, kde sú takéto semafory všade, je to výhodou mať čas na brzdenie a zastavenie.
Martin: Mne sa zdá, že tam stojím dlhšie a že to nefunguje až tak, ako by malo. Rozhodne by prospelo časové priblíženie jednej križovatky od druhej. Odbáčam doľava na ďalšiu križovatku a tam ma čaká červená. Prečo tam nie je zelená?
Rastislav: Vyzerá to tak, že tie semafory sú nastavené stále natvrdo namiesto toho, aby sa využil ich potenciál a bežali v plnom automatizovanom mode.
Vladimír: Semafory sú v poriadku. Keď bliká zelená, človek vie, že má buď pridať alebo začať brzdiť podľa toho, ako je ďaleko. Problém vidím v šoféroch. Naskočí zelená a... nič. Ľudia. Keď zasvieti oranžová, už má byť dávno zaradená jednotka a na zelenú ísť.
Janka: Zmena je super. Hlavne zo smeru od Nábrežia sv. Cyrila zelená kedysi trvala krátko, prešlo maximálne päť áut. Teraz je to oveľa lepšie, frekventovanejšie.
Marek: Je to katastrofa, staré nastavenie bolo fajn, teraz tam človek čaká a čaká, až kým sa konečne dočká.
